कंपनी की खबर एयरोस्पेस उद्योग में टीसी4 और टीए1 टाइटेनियम मिश्र धातुओं के मुख्य अनुप्रयोग

टाइटेनियम मिश्र धातु में उच्च शक्ति और कम घनत्व, अच्छे यांत्रिक गुण, कठोरता और संक्षारण प्रतिरोध बहुत अच्छा है। इसके अलावा टाइटेनियम मिश्र धातु में खराब प्रक्रिया प्रदर्शन है,काटने और प्रसंस्करण में कठिनाई, गर्म प्रसंस्करण में, हाइड्रोजन, ऑक्सीजन, नाइट्रोजन और कार्बन जैसी अशुद्धियों को अवशोषित करना बहुत आसान है।टाइटेनियम का औद्योगिक उत्पादन 1948 में शुरू हुआ।. विमानन उद्योग के विकास की जरूरतों के लिए, ताकि टाइटेनियम उद्योग के लिए एक औसत वार्षिक विकास दर के बारे में 8% विकास.टाइटेनियम मिश्र धातु प्रसंस्करण सामग्री का विश्व का वार्षिक उत्पादन 40 से अधिक तक पहुंच गया हैसबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किया टाइटेनियम मिश्र धातु Ti-6Al-4V (TC4), Ti-5Al-2.5Sn (TA7) और औद्योगिक शुद्ध टाइटेनियम (TA1, TA2 और TA3) है।

टाइटेनियम मिश्र धातु का उपयोग मुख्य रूप से विमान इंजन कंप्रेसर घटकों, टाइटेनियम मिश्र धातु के बाद रॉकेट, मिसाइल और उच्च गति वाले विमान संरचनात्मक घटकों के निर्माण के लिए किया जाता है।टाइटेनियम और उसके मिश्र धातुओं का उपयोग सामान्य औद्योगिक अनुप्रयोगों में किया गया है, इलेक्ट्रोलिसिस उद्योग के लिए इलेक्ट्रोड, बिजली संयंत्रों के लिए कंडेनसर, पेट्रोलियम रिफाइनरियों और समुद्री जल निर्जलीकरण के लिए हीटर और पर्यावरण प्रदूषण नियंत्रण उपकरणों के निर्माण के लिए उपयोग किया जाता है।टाइटेनियम और इसके मिश्र धातु एक जंग प्रतिरोधी संरचनात्मक सामग्री बन गए हैंइसका उपयोग हाइड्रोजन भंडारण सामग्री और आकार स्मृति मिश्र धातुओं के उत्पादन के लिए भी किया जाता है।

टाइटेनियम मिश्र धातु एक नई महत्वपूर्ण संरचनात्मक सामग्री है जिसका उपयोग एयरोस्पेस उद्योग में किया जाता है, विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण, शक्ति और एल्यूमीनियम और स्टील के बीच तापमान का उपयोग,लेकिन शक्ति से अधिक है और समुद्र के पानी के संक्षारण के लिए उत्कृष्ट प्रतिरोध और अल्ट्रा-कम तापमान प्रदर्शन है. टाइटेनियम मिश्र धातु का प्रयोग 1950 में संयुक्त राज्य अमेरिका में पहली बार एफ-84 लड़ाकू बमवर्षक विमान में पिछली धड़ गर्मी ढाल, पवन ढाल, पूंछ ढक्कन और अन्य गैर असर घटकों के रूप में किया गया।60 वर्ष पीछे के धड़ से मध्य धड़ तक टाइटेनियम मिश्र धातु के उपयोग की शुरुआत, आंशिक रूप से संरचनात्मक इस्पात विनिर्माण स्पेसर फ्रेम, बीम, फ्लैप, स्लाइड रेल, और अन्य महत्वपूर्ण लोड-असर घटकों के बजाय।सैन्य विमानों में टाइटेनियम मिश्र धातु का उपयोग तेजी से बढ़ रहा है, जो विमान संरचना के वजन का 20% से 25% तक पहुंचता है।

1970 के दशक के बाद से, टाइटेनियम मिश्र धातु नागरिक विमानों ने बड़ी मात्रा में टाइटेनियम मिश्र धातु का उपयोग करना शुरू कर दिया, जैसे कि टाइटेनियम के साथ बोइंग 747 विमान की मात्रा 3640 किलोग्राम से अधिक थी।मैक संख्या 2 से कम.5 टाइटेनियम के साथ विमान मुख्य रूप से संरचनात्मक वजन को कम करने के लिए इस्पात की जगह लेने के लिए है। एक और उदाहरण, संयुक्त राज्य अमेरिका SR-71 उच्च ऊंचाई उच्च गति टोही विमान (उड़ान Mach 3,26 की उड़ान ऊंचाई,212 मीटर), टाइटेनियम विमान की संरचना के वजन का 93% हिस्सा था, जिसे "सभी टाइटेनियम" विमान के रूप में जाना जाता है।दबाव वाले गैस आउटलेट तापमान तदनुसार 200 से 300 ° C से 500 से 600 ° C तक बढ़ा, टाइटेनियम मिश्र धातु मूल रूप से एल्यूमीनियम कम दबाव दबाव वाले गैस डिस्क और ब्लेड से बना है टाइटेनियम मिश्र धातु के लिए बदल दिया जाना चाहिए,या उच्च दबाव दबावित गैस डिस्क और ब्लेड के निर्माण के लिए स्टेनलेस स्टील के बजाय टाइटेनियम, ताकि संरचना का वजन कम हो सके।

1970 के दशक में, विमानन इंजन में टाइटेनियम मिश्र धातु की मात्रा आम तौर पर संरचना के कुल वजन का 20% से 30% तक थी, जिसका उपयोग मुख्य रूप से दबाव वाले भागों के निर्माण में किया जाता है,जैसे कि फोल्ड टाइटेनियम प्रशंसकअंतरिक्ष यान मुख्य रूप से उच्च शक्ति वाले टाइटेनियम मिश्र धातु का उपयोग करते हैं।संक्षारण प्रतिरोध और निम्न तापमान प्रतिरोध विभिन्न दबाव वाहिकाओं के निर्माण के लिएकृत्रिम पृथ्वी उपग्रह, चंद्रमा लैंडिंग मॉड्यूल,मानवयुक्त अंतरिक्ष यान और अंतरिक्ष शटल भी टाइटेनियम मिश्र धातु प्लेट वेल्डिंग का उपयोग करते हैं.